Vs: tarttiskohan mennä... Juu näin ollaan, labbis on muualla, samoin kamerat, en säilytä niitä himassa juurikaan, asunto tuskin menee vaihtoon, korkeintaan otetaan vuokralle etelänaapurista kämppä ja tyttäret voi sitten asustella ja pitää tuota nykyistä kondiksessa (lue pystyssä). Tallinnasta kun tulee kohtuu nopeesti tänne, jos joku ongelmna tulee. Kesät sitten mökillä, sinne vaan täytyy rakentaa toinen labra
Vs: tarttiskohan mennä... Käytännöllisyys koski tässä tapauksessa nimen omaan hd- eli huolla_ja_duunaa-osastoa. Vuoden -74 Alfa Romeo Spider alkoi vaatia sitä enemmän kuin omat kyvyt ja tekohalut mahdollistivat, mikä näkyi sekä auton pohjan läpi katsoessa että tien varteen hyytymisten määrässä. Del Ortotkin olivat sekä kaksikurkkuiset että kaksivaiheiset. Ensimmäinen vaihe oli säätää starttiseokselle ja sitten moottorin lämmettyä pysäytys bussipysäkille, konepelti ylös ja korvakuulolta uusi säätö. Kylmemmillä ilmoilla startti helpottui hulauttamalla menovettä kaasariin ja sitten liekkien hälvennyttyä konepelti kiinni ja menoksi. Temperamenttinen oli tämä italian rouva. Viime kesä olikin sitten jo paljon helpompi kun rättikattokin menee ylös-alas nappia painamalla. -p-
Vs: tarttiskohan mennä... Ah, ihana auto... mun frendillä Tony Ilmonilla on sellainen. Muuten passeli mutta jäykkä taka-akseli pyrkii laukkaamaan eri tahdissa kun muuu auto jos alkaa sleppaamaan "sporttisesti" mitä kyllä Audi ei tee ikinä.. se vaan toivoo että käskettäis enemmän... Mitä noiohin kaasareihin tulee niin mulla oli rellu alpine jossa kaksi kappaletta kakskurkkuista Weberiä. Ihan sävelkorvalla oli säätö: Muoviputki korvaan ja kaasarin kurkkuun, sitten säädettiin kurlaus samantasoiseksi. Rikkaalla tyhjäkäynti jotta kun kurkun aukais, niin karjasi heti eikä kohta.. tämä siis ennen mitään päästömitauksia ja muita hössötyksiä...
Vs: tarttiskohan mennä... Nappasin Tonyn Alfasta kuvan Muhulla. Ilta kului Tonyn kokkaillessa ja miettiessä ääneen ostaisiko äm ysin vaiko markkukakkosen. <IMG src="http://farm5.staticflickr.com/4140/4746451133_6c3529e72c_b.jpg"]</IMG>
Vs: tarttiskohan mennä... Afla kulki vielä tuolloin omia latujaan? Mun Lancia Betassa oli Weberi tarjoilijana.
Vs: tarttiskohan mennä... Juttelin juuri FOKA:n ´Helmisen kanssa: Berliinissä EI julkisteta M kymppiä, se tulee syksyllä Fotokinassa, Berliinissä juklistetaan muita juttuja, muunmuassa M kameraan tulevia.
Vs: tarttiskohan mennä... Jaa, ällä puuttuu eli Dell Ortoja vai oliko siinä lisäksi heittomerkki, Dell´Orto? Meidän Alfa pyörii nykyään Kuopion suunnalla: http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150168109123462&set=a.390211798461.169890.598753461&type=3&theater -p-
Vs: tarttiskohan mennä... Joo, näyttääkin olevan Dell 'Orto. Olisi pitänyt kaivaa T -paita kaapista ja tarkistaa rintamuksesta.
Vs: tarttiskohan mennä... Kyllä, mutta ne muut kriteerit ovat enempi esteettisiä tai kulttuurisia. Tai ihan vain fiiliksiä. Sijoituskohdetta minun on vaikea ajatella ilman hyötyajattelua ja laskelmointia. PS Samaa mieltä Leicasta ja Kiinasta. Tämmöisenä vanhaeurooppalaisena en tosin jaksa moisesta menosta kummoisemmin hätkähtää. En myöskään sitä paheksua, sillä kyllähän Euroopassakin pröystäillä ja snobbailla ostaan.
Vs: tarttiskohan mennä... Myönnän, esimerkiksi F1 kiinnostaa paljon mutta en katso kisoja. Siinä on oma perverssi viehätyksensä miten teamit hiovat milllin detskuja kohti täydellisyyttä. Ja sitten muuttuvat säännöt. Ja joku tajuaa yhtäkkiä toteuttaa jotain mitä kukaan muu ei osannut ajatella... Täysin absurdi kuvio. Kamerat eivät (kuvaamisen lisäksi) ole kovin kiinnostavia laitteina muuten kuin teknologian kehittymisen suhteen. Se on yksi asia miksi peilittömiä on juuri nyt kiva seurata. -p-
Vs: tarttiskohan mennä... Tämän piirteen jaan kanssasi, pekka:kun tietää säänöt ja mitä on kielletty niissä on mielenkiintoista seurata mitä tiimit keksivät . Suuria mullistuksia oli tietenkin maaefekti eli käänteinen siipikaari muoto sekä tietenkin turbotekniikan tulo. Sitten kun kaikki ovat hypänneet kelkkaan , muuttuvat säännöt...joillakin on homma niin hallussa että aina löytyy tuo pieni ero. Välillä on autot niin täynnä tekniikkaa että "kuski" on mukana ja lähinnä toteuttaa sen mitä telemetria varikolla käskee. Rellu on siitä jännä merkki että todella tekee ( ferrarin ohella) itse moottorit. mersu on vain logo englanissa sijaitsevan moottoripajan myllyssä, muunmuassa ja esimerkiksi.
Vs: tarttiskohan mennä... Tehtaan nimi on Dell 'Orto, mutta tuotemerkki kirjoitetaan nykyään yhteen ilman heittomerkkiä eli Dellorto. Tarkistin t- paidan rintamustekstin. Siinä on tuo vanha kirjoitusasu heittomerkin kera Lortsikkahan on mm Vespan vakiokaasari.
Vs: tarttiskohan mennä... Onhan niillä noita versioita kuten on weberilläkin, tosin niitä asennetaan enää retro ja museovehkeisiin. jos halua MENNÄ, niin laitetaan Hestekin ym ruisku joka ohjelmoidaan PC:llä
Vs: tarttiskohan mennä... Ai jai, Raisu... Mopo, minkä minkä olisin itse teininä halunnut. Rahat ei riittäneet, joten piti ostaa käytettynä löysäkuntoinen Tunturi Super Sport. Kyllä silläkin sai polvet verille..
Vs: tarttiskohan mennä... No niin. Otan sanani takaisin etteikö Leica olisi luksustuote. Kyllähän sellaisiakin löytyy ja tälläinen tulee myyntiin nyt Japanissa. http://m.engadget.com/default/article.do?artUrl=http://www.engadget.com/2012/03/22/leicas-m9-p-white-unicorn-for-japan/&category=classic&postPage=1 Tämä tuskin on tarkoitettu Audi, Rellu, Volkkari- segmentin ostovoiman perusteella tyydyttämään mittaetsin kameran esittelyn halua, mutta ihan kivan näköinen laite. Vähän niinkuin Canonin valkeat L-sarjalaiset ja sopii sävy sävyyn vaikkapa valkean iPhonen kanssa esiteltäväksi.