Vs: Polkupyörät vuonna 2015 Voihan poijaat, Komulainen on yksi pahimpia suomalaisen polkupyöräteollisuuden alasajon moottoreita. Komulainen on tuottanut Suomeen jo parikymmentä vuotta ala-arvoisia roskapyöriä kaiken maailman kalusteputiikkien kautta, en ymmärrä sitä, että paskapyöriä saa tuoda Suomeen, vaikka periaatteessa Suomessa on olemassa vastaavat laatuvaatimukset kuin mitä EU:ssa. Kukaan ei Suomessa kontrolloi laatuvaatimuksia vaikka ne on olemassa, mitään suojaa ei omalla kotimaisella tuotannolla käytännössä ole. Komulainen muka kokosi Solifer mopoja muutama vuosi sitten, oiskso ollut Oulussa, ei vaan pitänyt paikkaansa, kuvat mopojen kokoonpanolinjalta kertoi kaiken, muutama eurolava peräkkäin ja siinä se kokoonpanolinja oli, eli ei mitään kokoonpanoa, korkeintaan kiinalaisen mopon jotain tarkisteluja jotta ei ihan pakasta tarvitse ostaja mopoaan kasata. Salon putiikki on todennäköisesti samaa luokkaa, Komulainen on taitava kaveri omimaan kaikki tuet, mitä paikkakunta vaan ikinä maksaa. Salolla on todella suuret ongelmat työttömyyden kanssa, ja sitähän Komulainen osaa hyödyntää, järkätään pienimuotoista kokoonpanoa, pahimmillaan vain 95% asennettujen pyörien paketista avaaminen, etupyörän kiinnittäminen, jarrujen, vaihteiden ja ohjaimen säätämisineen ja sitten on pyörä muka koottu Suomessa. Että voi ottaa pannuun juurikin Komulaisen harmaan rajamailla toimiminen joka on jatkunut jo todella parikymmentä vuotta, olis touhunnut niitten ryssäläisten sukellusveneitten parissa ja jättänyt rauhaan tuotteet joita Suomessa oikeasti edelleen valmistetaan. Sorry, mutta älkää nyt hyvät veljet olko sinisilmäisiä! Edit: Vielä tuohon kotimaisuuteen, olet aika huonosti informoitu siitä, mikä on kotimaista Helkaman pyörissä. 1. Puolat ei ole kotimaisia, siinä on jo kauan ollut toimittajana Belgialainen laatuvalmistaja. 2. Vannenauhat, kädensijat ja osin heijastimet sekä valaisimet on kotimaisen Herrmanssin valmistamia. 3. Kaikki teräsrunkoiset pyörät pinnoitetaan jauheella Hangossa, ja silloin myös koristelu on kotimaista valmistetta. 4. Jauhemaalit on kotimaista Teknoksen tuotantoa. 5. Lokasuojat ja lokasuojien aisat on suurelta osin kotimaisen Proconssin tuotantoa. 6. Kaikki ruuvit on hankittu kotimaiselta ruuvitoimittajalta. 7. Ketjusuojat on hankittu suurelta osin kotimaiselta Herrmanssilta. 8. Monia muoviosia hankitaan Suomesta. 9. Koko tuotanto perustuu omaan tehtaaseen joka työllistää edelleen suomalaisia, Helkama käyttää kotimaisia mainostoimistoja, kotimaisia kuljettajia, kotimaisia pakkauksia ja pakkausmateriaaleja, kotimaisia huoltoyhtiöitä, Suomesta ostettua energiaa, teollisuuspalveluita, koneita ja laitteita, sekä työkaluja jne. KAIKKI mistä Helkama maksaa ei ole suomalaista valmistetta, mutta työllistää suomalaisia henkilöitä, yrityksiä ja yhteiskuntaa. Jos joku on sitä mieltä, että ihan sama minkä polkupyörän ostan, niin en voi muuta sanoa, kuin että aika lyhytnäköistä toimintaa - siis minusta.
Vs: Polkupyörät vuonna 2015 En selkeesti hallitse sarkasmia... vaikee laji :/ 'Kotimaisia osia pyörissä tulevat olemaan vannenauha, pinnat ja heijastimet'. Mut näin mennään...
Vs: Polkupyörät vuonna 2015 Sorry, mutta lukisit edellä olevan lyhyen kommenttini, voisit ehkä hieman muuttaa asennettasi - toivon ainakin.
Vs: Polkupyörät vuonna 2015 Hyvä Markku! Kiinalaiset "Soliferit" ovat selvää sekundaa. Kansanmies sanoisi "perseestä". En suoraan sanoen ymmärrä tätä ideologiaa, että kaikki kelpaa. Havempaa ja järkevämpää on ostaa suunnilleen kohtuuhintainen, hyvin tehty tuote, pitää siitä asiallista huolta ja käyttää sitä vuosia tai vuosikymmeniä (vert. kotimainen Genelec). Jos rahat eivät riitä (kuten minulla hyvin usein) on oltava ilman. Siihenkin totuu, osaa etsiä oikeita vaihtoehtoja ja opetella käyttämään niitä optimaalisesti. Siksi mm. käytetyillä ja huolellisesti kunnostetuilla on onneksi merkittävät markkinat maassamme.
Vs: Polkupyörät vuonna 2015 No niin taas ollaan lähtökuopissa, mitä ihminen oikein tarkoitta ollessaan sekava kerronnassaan, antaako hän sillä kaikille mahdollisuuden tulkita sanomaansa kunkin oman mieltymyksen mukaisesti, vai koetteleeko hän lukijan ymmärtämystä antaen hänelle mahdollisuuden kokea kertojan mietteet itse haluamallaan tavalla? En tiedä, mutta itse koin simoksen "sanoman" oudoksi enkä löytänyt siitä mitään mitä minä olisin sanonut, en ainakaan sarkastisesti. Oon varmaan ainoa selvin päin täällä, mutta en vaan ymmärrä
Vs: Polkupyörät vuonna 2015 Aika sekavaa, mut. Sarkasmi on vaikea laji, kuten sanoin. Ja en todellakaan sano samaa... lainaus markku55. 'enkä löytänyt siitä mitään mitä minä olisin sanonut, en ainakaan sarkastisesti' ajatuksessa. Mut näillä mennään... ja muhvirungoilla Ei kaikki ole niin vakavaa...
Vs: Polkupyörät vuonna 2015 Sinusta ehkä ei, minusta kyllä kun kyseessä on suomalaisten työllistäminen, olisi kivaa jos edes kertoisit selkeästi mitä tarkoitat, etkä jättäisi kaikkea lukijan arvioitavaksi epämääräisistä lainauksistasi. Sorry, mutta selkeä mielipide olisi toivottavaa, ei mitään oraakkeliomaista kerrontaa. Jos sinusta joku kertomani on sekavaa, niin kerroppa ja kysy tarkennuksia, en saalaa mitään, enkä aio olla sekava niin vakavassa asiassa kuin suomalaisten työllistyminen nyt ja varsinkin jatkossa on.
Vs: Polkupyörät vuonna 2015 Eipä mitään. En ole oraakkeli... voit lukea linkittämäni jutun ja tehdä siitä omat johtopäätöksesi. Edelleen, ei tämä ole meidän tasolla mitään vakavaa. Muhvirungoilla mennään... Dawes 1987.
Vs: Polkupyörät vuonna 2015 Kiitos selityksestä, mielenkiintoista kuulla näin jälkikäteen suomalaisista alan innovaatioista. Tässä kohtaa lienee tullut vastaan vanha stereotypia eli suomalaisten huono markkinointiosaaminen. "Vain pakki puuttuu" ja tavaratelineet vakiona ei liene purrut ns. asian harrastajiin eli näiden kevyiden "urheilupyörien" ostajiin, jollainen itse olin 1980-luvun puolivälissä. Ainankin minulle Helkama ja Tunturi tökkivät kun verrokkeina oli ranskalaisia, italialaisia ja japanilaisia muhvirunkoisia. Helsinginkadulla oli silloin kaksi pyöräkauppaa melkein vierekkäin. Toinen niistä myi Miyataa. Toisesta ostin pelkän magnaaniteräsrungon muhveilla (Tangen putkesta) ja kasasin siitä pyörän jolla edelleen harvakseltaan ajelen. Pieni ongelma oli että runko oli 27" vanteille tarkoitettu joten kun siihen laittoi 622-vanteet (ns. 28"!!) niin matka jarrujen kiinityspisteestä vanteelle venyi hiukan pitkäksi. Väsäsin jarrut poraamalla jarrupalan asennusreikää pitemmäksi ja ne toimivat jotenkuten kunnes vääntyivät. Espoon Mankkaalla aikoinaan olleen Polkupyörätukun myyjä kaivoi jostain käytetyt jarrut joissa oli erikoisen pitkävartiset vivut. Noilla on nyt pärjätty. Ohjausgeometria ehkä vähän heittää liian pienten renkaiden takia, ilman käsiä ajaminen on vähän huteraa. Alemmat kuvat Miyatan rungosta, voisin sen myydä tarvitsevalle (runko 56 cm), se on ikäisekseen hienossa kunnossa. Edit: Pyörälle löytyi jo ostaja...
Vs: Polkupyörät vuonna 2015 Mä pistän tähän kanssa näkemykseni polkupyöristä. Opettelelin pyörälläajon jalon taidon joskus viiden ikäisenä. Sitten, kun selvitin tyylikkäästi kansakoulun ekan luokan, sain siitä hyvästä hienon metallinpunaisen Jonas Öglaend - nuorisopyörän. Olin siitä varsin ilonen! Maailmani laajeni merkittävästi kotinurkkia kauemmas. Vuosien saatossa huomasin, että tuunauskulttuurilla oli jo silloin vahva asema meidän seurapiireissä, siis talon ja naapuruston kakaroissa. Siksipä pyörään vaihtui ilmeisesti päijänteenympäriajojen vaikutuksesta leveämpi ohjaustanko, missä oli se poikkirauta. Vähän karsastin sitä kyllä, kun mulla tuli kauhukuvia tietystä mahdollisuudesta, mutta oli se niin komian näköinen! Joitain vuosia vierähti, tuli uudet trendit, taustapeili. Kaupoissa rupesi näkymään hienoja, kromivartisia suorakulmaisen mallisia taustapeilejä polkupyöriin ja mopoihin. Niissä oli soma aurinkolippa vilkuilijan puolella ja tottakai niitä oli sitten koko väripaletti tarjolla. Näin saatiin siitäkin ostoprosessista pitkä ja vaikea. Ja puuhaa riitti. Ensin taustapeili sojotti komeasti ylöspäin. Olihan se hyvän näköinen, mutta kuitenkin joku hannasi vastaan. Tiellä tuntui olevan olkapää ja käsivarsi ja sitten kun poljet, olet kuitenkin etunojassa enempi, joten katsoakseen peiliin pää ja katse täytyy erikseen kääntää peiliin, ei hyvä. Aikani pähkäilyn seuraus oli kuningasajatus. Käännän ne alapuolelle! Niin mä olin vähän aikaa sakin ainoa, jolla oli peilit alapuolella. Ei tarvinnut kääntää katsetta, ei ollut käsivarsi eikä olkapää tiellä. No, honasi sen sitten jotkut muutkin, jotkut ei vissiin vieläkään. Seuraava projekti oli lamppu, siis ajovalo. Kaupan hyllyltä olisi saanut soliferin lamppu+dynamo setin, kun olisi hakenut vaan. Tiesin etukäteen Soliferin dynamon olevan raskas polkea pelkästään etuvalon osalta, se vähän pidätteli. Lopulta löysin kaupungissa ikiajat vaikuttaneesta sähköliikkeestä Sonnenschein- merkkisen setin, se dynamo pyöri herkästi, kun se oli asennettu, kuormaa voi kevyesti lisätä takavalolla. Taas oltiin edustuskunnossa. Jonas Öglaend sinänsä oli hyvä ja hyvin tehty pyörä, ennenkaikkea mukava. Rullasi kevyesti ja satula oli pehmeä ja hyvin jousitettu. Yhden polkaisun kilpailussa vain yksi oli ylitse muiden, Husqvarna. Se rullasi melkein tuplat sen mitä toiseksi tullut, Öglaend. Jälkeen jäi sitten Tunturit, Regulukset, Jaguaarit... Maalit ja kromit oli hulppeat Öglaendissa, kromeissa oli korkealuokkainen kiilto, harmiksi se myös lohkesi helposti ja kuoriutui siitä sitten lehtinä pois ja jäljelle jäi ruostetta. Maali oli kanssa kovaa ja senkin lohjettua seuraus oli ikävän näköinen ruoste. Niin se sitten katoo, mainen loisto ja kunnia.
Vs: Polkupyörät vuonna 2015 Mul ois 27" vannekehiä muutama, kepeitä alumiinisia. Kyl ne 27" vanteet kannattaa olla jos runko on niille tehty, ne on sitäpaitsi todella mukavat ajaa. <IMG src="http://aleksikoski.com/temp/royal.jpg"]</IMG> Tollanen 27" retkipyörä itellä, tolla rullaa todella mukavasti isojen renkaiden ansiosta. Raleigh Royal, vanhat koristeelliset Shimano 600 osat ja kaikki näkymättömät laakerit uusittu shimano xt tasoon. Norman deluxe competition korkeen flängi navat ja takana Wolber Super Champion Model 58, klassikko retkivanne. Edessä kapea kilpavanne suorapinnotuksella, korea. Kromi lokkarit ja kaikki. Rakensin ton varmaan joku 5-7vuotta sitten, vähän överiksi. Enkä koskaan erityisestia ajanut, liian hieno ollut itelle käyttöpyöräksi eikä ole oikeen plantaaseja joita tolla vois käydä tsekkailemassa. Pylväs kuistikin puuttuu vielä. Vielä se kaipais tarakan. Mut joo, jos jotain tollanen kiinnostaa niin oisin tosta valmis luopumaan. Kun en itse käytä ja ollut jo vuosia seisomassa turhaan.
Vs: Polkupyörät vuonna 2015 Ei kumminkaan alumiini vituksia? Sellanen alumiini muhvirunko on himottanut pitkään.. oli niitä muillakin, vitukset tuntuu vaan olevan yleisimpiä.
Vs: Polkupyörät vuonna 2015 Tjaa, voisi kiinnostaa jos on ylimääräisiä tarjolla. Eli lienevät pelkät kiekot ilman napaa ja puolia? Mitenkähän yleisiä lienevät kumit eli mistä löytää kapeita 27" ulkorenkaita (630), kuuklaamalla löytyy vain jotain 28 ja 32 millisiä.
Vs: Polkupyörät vuonna 2015 Nykyään netin ihmeellisestä maailmasta saa kyllä mitä vaan, mutta esim. noi mitkä tossa raleighissa on päällä on swalben pistosuojatut.. tais olla 28mm (tarkistin että 28-32 lukee kumissa) ja löyty ihan suomesta perus fillariliikkeestä. mut ne vanteet mitä mul on, ei kyl oo muutenkaan mitään kilpakaposia muistaakseni.. tai saattoi yksi kilpakaponen olla. piru kun just roudasin niitä varastoon ja joo, pelkkiä kehiä. mut joo, jos kiinnostaa ni heitä privaa ni ei sotkeennu tää ketju turhaan. pitäis olla erikseen fillariosasto, kun yleensä ihmiset jotka on kiinnostunut kameroista on myös kiinnostuneita fillareista.