Vs: Päivän :-( Tultiin kehän uudelle kierrokselle. Tuommoista halpis all-in vehjasta just olen katsellut, mutta kun noi ei ilmoita onnistuuko levylle ruuttaus ja sitten google taas antaa ymmärtää ihan muuta paikoitellen. Halpa ton tarvisi olla, kun ne musteet jossain välissä siihen kuivuu, eikä siihen sitten enää kannata montaa ajatusta uhrata.
Vs: Päivän :-( Ja saga jatkuu. Katsoin netistä, että gigantissa olisi sopiva värkki ja passelisti olisi työkeikka Tampereella tänään päivällä. Töitten jälkeen marssin paikalliseen giganttiin ja sanoin siihen vahingossa törmänneelle myyjälle, että tuollainen koska haluan tulostaa cd:lle. Puulaakin myyjä alkaa kovasanaisesti väittelemään kanssani, että tuollaisella ei pysty tulostamaan cd:lle vaan pitää olla tuo tuplaten kalliimpi malli. Yritin kovin sanoa, että paketin päällä lukee isoilla kirjaimilla print on cd/dvd, mutta myyjä inttää vastaan. Ensin päätin vaan ottaa paketin ja lähteä kotiin, mutta sitten alkoi kiukuttaa niin paljon, että päätin jättää koko kauppaketjun omalta osaltani. Verkkokaupassa oli sattumalta ihan samoja printtereitä, vaikkei nettisivut niistä mitään maininneetkaan. Myyjän ystävällisellä avustuksella ostin tuollaisen ja nyt tulostuu taas kuvat cd-levyn päälle. Oli vielä kolme euroa halvempi.
Vs: Päivän :-( Pah. Parikkalassa paloivat loputkin päreet eikä tullut yhtään kuvaa otettua, vaikka kovin, kovin kaunista olikin. Retretissä sentään tuli käytyä; suosittelen enemmän sitä kuin lähisukulaisia pienessä mökissä itikoiden keskellä.
Vs: Päivän :-( Vattu.. Unohduin netin lumoon ja ulkona grillissä olevat eetvartit ja kabanossit paloivat käppänöiksi..
Vs: Päivän :-( Asiakaspalaute Vesisade Kylmä Edit: ja tän vuoden ilmainen oopperalippu sattuu työpäivälle - ?%¤!# tu joutuu taas anelemaan ja sumplimaan s¤#/&! na Edit2. 90000 tonnia editedit litraa polttoainetta itämereen - mitenköhän Air France siihen ongelmaan osallistuu ---- hups vakuutus maksaa -no okei hyvä että lentäjät on toimineet ripeästi että ihmiset oli turvassa .... mutta silti Edit3 Tätä nyt tuntuu tulevan - luovuus huipussa siirryn tästä =) -osastolle
Vs: Päivän :-( Oliks jossain tosiaan tuollainen maininta, vai keksitkö itse? Jopa toimittajan pitäisi erottaa toisistaan käsitteet litra ja tonni, vaikka numerot olisivatkin vaikeita....
Vs: Päivän :-( Kerosiinisateeseen olisi ikävä joutua, mutta joku onneton kalastajahan on voinut jäädä alle. Jollakin on aina huonoa tuuria, ja jollakin sitten vielä huonompaa. Äskettäinhän joku kalastaja sai Pohjenmerellä surmansa, kun lentokoneesta pudotettu lehmä osui kohdalle. Sitä voi jo pitää erikoisen huonona tuurina.
Vs: Päivän :-( Melkein väittäisin että seitsemän uutisissa sanoi tonnia -koska siitä sen päähäni sain- kuitenkin aftonbladetissa lukee -litraa . Joka on sekin hirveää. Kiitos korjauksestasi - oloei juuri parantunut silti.
Vs: Päivän :-( Tuota samaa luin iltapäivähuuhaalehdestä ja ihmettelin, että mitä ilmailun asiantuntija puhuu litroista. Eihän litroja noissa piireissä käytä kuin tankkiauton henkilökunta, ilmailuihmiset puhuu kiloista. Tulikin muuten juuri eilen yöllä dokumentti Air Canadan onnettomuudesta, kun oli tilattu 22 000 kiloa polttoainetta ja mies oli tankannut vain 22 000 paunaa. Toihan ei onneksi ole kovinkaan suuri ympäristökatastrofi, vaikka määrä on suuri, kun kerosiini on kuitenkin melko haihtuvaista. Kurjaa kumminkin. Eihän 90 000 litraa ole kuin 63 tonnia.
Vs: Päivän :-( On ihan kiva, että asiantuntija huomaa, ettei Aftonbladetin jutussa puhuta kollegoiden kanssa, vaan ns. suurelle yleisölle, ja käyttää sellaisia mittayksiköitä, joita ihmiset yleensä käyttävät nesteistä.
Vs: Päivän :-( Noitten koneitten suurin lentoonlähtöpaino on parisataa tonnia suurempi kuin maksimi laskeutumispaino (no, massa, sanoisi insinööri...). Täysillä tankeilla ei siten voi laskeutua, vaan polttoaine on pumpattava ulos. Kuten todettu, kerosiini on melko haihtuvaa näin kesäkeleillä. Se ei jää mereen ajelehtimaan kuten raskaammat öljyt.
Vs: Päivän :-( Ovi olisi kannattanut pistää kiinni jo kentällä. Vai tuulettiko ne siellä ilmassa, kun olivat lähestymässä "helteistä" suomenniemeä.
Vs: Päivän :-( Katsoin dokumentin joskus aiemmin. Tuo oli mukava onnettomuuskertomus siinä mielessä, että ainoat vahingot matkustajille sattui tiputtautuessa takaosan liukumäestä asfalttiin. Eikä nekään vakavia. Melkoinen sankaritarina, kun lentäjä toi ison matkustajakoneen purjekoneena alas. Ja vielä onni onnettomuudessa, ettei hydrauliikkapaine riittänyt lukitsemaan etulaskutelinettä alas ja kone kynti nokalla kenttää. Lakkautetulla lentokentällä väärään suuntaan polkupyörillään väistäneet pojat pelastuivat todennäköisesti sillä, että nokka maassa lentokoneen vauhti hidastui nopeasti. http://hawaii.hawaii.edu/math/Courses/Math100/Chapter1/Extra/CanFlt143.jpg (kuva Wade H. Nelson, Soaring Magazine)
Vs: Päivän :-( huolestuttaa taskuvarkaiden älykkyyden yhä/alati/aina vain/jatkuvasti laskeva taso, helsingissä. missä varkaat, joilla hoksottimet skulaa ? ihmiskunnan rappion näkee voroista.
Vs: Päivän :-( Yllätystyöpäivä crocseissa....- nokusenytvaanonkuustuntia....- nyt seitsemän tunnin jälkeen kaduttaa etten vaihtanut työkenkiä. auuuuuuts!
Vs: Päivän :-( Sulovileeni- touhua Valtio antoi Kietävälän lossin sopimuksen virolaiselle firmalle- tarjous oli niin halpa että kotimaasta ostettu polttoaine jo vie koko sopimushinnan, että kannattaako Suomi palkkojen yleissitovuutta vai eikö se kannata? Varalossi on Ahvenanmaalla että jos vika tulee niin odotellaan muutama päivä? Kuka näitä päättäjiä oikein valitsee? Pitää olla yliopistotutkinto että pystyy tähän?