Oliskohan niin, etteivät kuvat parane hankkimalla kalliimpi kamera, eikä lähtövarmuus hankkimalla kalliimpi auto? UK Queen's car fails to start after church service
Mitähän Paganin omistajat tuumaavat kun kamera heille kylkiäisenä toimitetaan? Ehkä ihmettelevät jos bluetooth ei löydä sitä eikä usb-liitäntää löydy. Italialainen luksusautomerkki toi markkinoille 75 000 euron kameran
Mainittu kuningatar oli aika monipuolinen hahmo. Vanhin hallitsija, ja toisaalta myös vanhin (reilulla marginaalilla) Bond-tyttö. "Good evening, mister Bond."
taisit ratkaista merkin, itsekään en huomannut sitä tänään kun kuvasin raadon Vantaasta, kaksi muuta raatoa ovat vieneet eilen pois.
Tantun sananparsikuvitukset (ja itse sananparret) ovat aivan mahtavia! Olen kerännyt noita Tantun kirjoja suurella innolla. Kuvat ovat paitsi tavattoman oivaltavia aivan hienovaraisia ilmeitä myöten, myös mainiota ajankuvaa.
Vanhus huutelee nuo risoo! Kiitos ny kumminki. @SakkeM Laittoi tonne galleriaankin jonkin 40- tai 50 luvun pyöreän antiikkikopperon. Mua sävähdytti eilen Hollolassa valkoinen Ford Mustang. Kuukkeloin että se oli 65-68 väliltä hardtop. Aivan sikamagee. Voittaa jopa Valiantin ja Dartin.
etsintä Vantaanjoesta johtui neljä vuotta sitten kadonneesta miehestä jonka fillari ym. kamaa löytyi Vantaanjoen rannasta Pitkäkoskelta, elokuun lopulla 2022 löytyi siis kolme auton raatoa joista kaksi oli varastettuja, kolmatta epäilivät Amerikan raudaksi Buick mutta oli ilmeisesti japsi, kadonnutta miestä ei löytynyt.
Minulle jäi koulussa 1965 pysyvästi mieleen samalla luokalla olevan kaverin Mustang, taisi olla saman vuoden -65 mallia. Oli tuotu Amerikoista. Kaverin isällä oli joku suksitehdas, Järvinen oli nimeltään. No, olen kyllä ajellut Mussella, pojalla oli joku -64 mallinen. Onnettomampaa kärryä noin ajo-ominaisuuksiltaan en ole ajanut. Eka autoni , -57 Moskvitsh oli ihan ylivoimainen. Aika varovasti piti mutkiin mennä. Olihan siinä ns. munaa, mutta ajettavuus oli aika heikko.
Musse ja Mosse on hiukan erilaisia joo. Muuten edelle laitoin 65-68 mutta olisi pitänyt laittaa 64-68 tai peräti 64 1/2 - 68 kun wikipediasta valmistusvuosia äsken opettelin. Muuten näissä on aina sitäkin diggailuaspektia, että mitä kukin on kohdannut elämässään. Minä alan muistamaan 70-luvun alussa vasta kaikkea ja niin autojakin, joten pyöreämmät 50-luvun tyylit eivät niin paljoa enää teillä vallinneet.
Mutsi ajoi kortin ja meille hommattiin Mosse 70-luvun alussa. Se oli kyllä Leonidin mallia eikä sitä Nikitan pyöreäkulmaista pappamallia, joka Suomen teitä aiemmin täytti koska länsiautoja ei tänne edes juuri tuotu. (JariS voi Mossesta kuukkeloida kuinka suosittu se olikaan ja mistä syistä. Hinta ja saatavuus painoi.) Pian ostettiin vähän uudempi Mosse (tämän olin unohtanut että ihan aluksi oli hetken yksi ongelmaromu, varmaan halvin tarjolla ollut). Mutta -73 mallisen beigen muistan hyvin sillä se oli vuosia meillä. Ajettiin Maunulasta Somerolle ja mä hihkuin että "jee me johdetaan"! Oli porukoilla hauskaa siitä. Myöhemmin ostettiin tuliterä punainen Mosse Konelasta. Asuttiinkin jo Siltamäessä. Siinä ei ollut enää takana niitä teräviä pystyvaloja. Taisi olla jotain sosialismin diggailua autovalinnassa silloin. Ladakin nimittäin oli keksitty ja Mosse oli jäänyt marginaaliin. Kyllä se Ladaksi meilläkin sitten jo pian vaihtui, kun Mossen laatu ja ominaisuudet ei vaan olleet sitä päivää enää. Hirvittävä rakkine ja Lada on italialainen sielultaan ja toiselta planeetalta. Muistoja lapsuudesta on kun automies-eno, linja-autonkuljettaja Hyrylästä, oli meillä kylässä ja ne faijan kanssa taisi ottaa vähän kuppiakin siinä kun sanaharkaksi äityi meno. Eno selitti että olivat avanneet Mossen moottorin jotta mikä vikana kun leikkaa kiinni tai pahvi palaa tms ja olivat kuulemma löytäneet öljynkierrosta tekemättömiä reikiä. Siis kanavia jotka siinä (BMV-kopiossa?) kuuluisi olla, mutta olihan sosialistinen työläinen unohtanut porata siihen kappaleeseen. Taisi faija mutista mullekin sitä myöhemmin että ei voi olla totta, pelkkää panettelua. Mutta noilla landereissuilla muistan jossain vaiheessa sitäkin, kuinka ajankuluksi bongailtiin automerkkejä ja -malleja ja kyllä ne sen ajan autot edelleen muistaa aika hyvin. P.S, Rupesin vielä miettimään jutun päätteeksi onko mulla kuvia noista perheemme autoista. Muistan että siitä viimeisestä Mossesta on jo ihan järkkärillä ottamani mustavalkokuva yhdessä albumissa. Silloin se ajoittuu vuoteen -81 ilmeisesti ja jotakuinkin. Taikka nimenomaan talveen 80-81. (+1 vuotta voi olla myös.) Taisi olla viimeisiä hetkiä ennen Lujaa laatua Ladaa.
Moskvitsh Elite - siinä vasta AUTO! Kerran teininä kesäduunissa osallistuin näennäisen kiivaasti negatiivisiin kommentteihin semmoisista - kesken toisten keskustelun- sanoen: "Mosse elite on toiseks paras auto, PERKELE, mitä mullon ikinä ollu! Siihen sitten: -"ihanko totta" - "oho" jne. Keksin vielä absurdeja "hyviä puolia", Mossesta, alkaen jännistä tiivisteiden hajusta, lähes pläkkipeltimäiseen ja kokoaan muhkeamman luonteiseen olemukseen. Jätin kertomatta että mulla oli ollut vain kaks autoa.
Silloin kun meikäläinen nuorena aloitti työuraansa konepajassa, niin siellä ne ”aatteen miehet” valistivat, että: ”Demari voi ajaa Ladalla, mutta kunnon kommunistin valinta on Mosse”. No, huumoriahan tuo oli ainakin osittain, mutta kyllä ko. firman äänekkäimmät kommunistit ajoivat ihan oikeastikin niillä Mosseilla.
Piti oikein tarkistaa mikä on ketjun otsikko. Ei se huonoin vaihtoehto ollut. Tiivisteiden hajusta en tiedä mutta kyllä uuden Eliten sisustus ja varsinkin ohjaamon etupaneelit siinä haisi varsin erikoisilta ja sitä tuoksua ei ensimmäisenä luonnehtisi hyväksi. Se haju säilyi siinä myös ihmeen pitkään. Jotkut sanoivat että ryssä siinä haisee, mutta nykyään se olisi varmasti markkinoitu ekokierrätysmuovina, jos kissanraadot ja mursunnahat ovat liian vanhoja margariiniin niin kyllä niistä ekomuovia kannattaa tehdä. (En ala herjaamaan ihmisraaka-aineista. Ei kai sentään Bresnevin aikaan.) Teini-ikä on periaatteessa 20 (twenty) saakka, joten teininä sulla on voinutkin olla jo kaksi autoa?