Samanlaisia hankintoja täälläkin. Eräällä kauppiaalla oli vielä varastossa edulliseen hintaan Garmin DriveCam 76 -laite, joka sisältää navigaattorin lisäksi HD-tarkkuudella toimivan kojelautakameran. Voi sitten ajellessa ”filmata elokuvaa” tien tapahtumista. Tuo on kyllä mukava juttu moottoripyöräillessä. Aikanaan eräälle moottoripyöräfoorumille tuli uhoamaan silloin eduskunnassa työskennellyt kansanedustaja, joka kertoi edistävänsä lakialoitetta, että moottoripyöriin pitäisi taas laittaa määräys edessäkin olevasta rekisterikilvestä, niin kuin silloin vuosikymmeniä sitten oli. Tämä siksi, että moottoripyörätkin saataisiin automaattisen nopeusvalvonnan piiriin. Kyseiseltä kansanedustajalta jäi huomaamatta sellainen seikka, että automaattisen nopeusvalvontakameran kuvan pitää olla niin tarkka, että kuljettaja on tunnistettavissa, jotta hänelle voidaan määrätä liikennevirhemaksu. Aika moni moottoripyöräilijä käyttää kokokypärää, joten menee se tunnistaminen hieman hankalaksi. Ei sentään vaatinut kokokypärän käytön kieltämistä. No, eipä ole tuostakaan ”lakialoitteesta”, eikä koko kansanedustajasta kuulunut viime aikoina enää mitään.
Taitavat tietosi olla muutaman vuoden tai vuosikymmenen takaa? Nykyisellään poliisin julkistamassa opastuksessa todetaan: "Automaattisessa liikennevalvonnassa havaituista liikennerikkomuksista määrättävä ajoneuvokohtainen liikennevirhemaksu perustuu haltijavastuuseen. Se tarkoittaa, että ajoneuvokohtainen liikennevirhemaksu määrätään ajoneuvon rekisteriin merkitylle omistajalle, haltijalle tai käyttövastaavalle kuljettajaa selvittämättä. Ajoneuvon rekisteriin merkitty omistaja tai haltija on kuitenkin vastuusta vapaa, jos hän saattaa todennäköiseksi, että hän ei ole tehnyt liikennerikkomusta tai että virhemaksun määräämiselle ei ole ollut edellytyksiä. Käyttövastaava on vastuusta vapaa ilmoittamalla, kenen käytössä moottorikäyttöinen ajoneuvo oli rikkomuksen tekohetkellä taikka ilmoittamalla, että ajoneuvo tai sen rekisterikilpi on anastettu. "
Taitaa mennä puurot ja vellit sekaisin. Muisti pätkiä tms. Pyörissähän ei ole edessä kilpiä. Liikennevirhemaksu on haltijakohtainen, joten käytännössä joku sen maksaa aina. Käytännössä päiväsakoille jos menee, niin silloin pitää kuljettaja selvittää. Tutka-autoissa operaattori saattaa ottaa kuvan myös pyörän kilvestä. Fun fact. Niissä tutka-autoissa on käytännössä pakko olla poliisi operaattorina, jotta voi tarvittaessa reagoida tarpeen mukaisesti.
Eipä näytä omatkaan tietosi aiheesta olevan aivan ajan tasalla! "Tämä tulkinta on Autoliiton käyttämän liikennejuridiikkaan perehtyneen asiantuntijan asianajaja Risto Tuorin mukaan vain osa totuutta perustuen tieliikennelain 176 pykälään: "Ajoneuvon rekisteriin merkitty omistaja, haltija tai tilapäinen käyttäjä on kuitenkin vastuusta vapaa, jos hän saattaa todennäköiseksi, että hän ei tehnyt liikennerikkomusta tai että virhemaksun määräämiselle ei ollut edellytyksiä. Käyttövastaava on vastuusta vapaa ilmoittamalla, kenen käytössä moottorikäyttöinen ajoneuvo oli rikkomuksen tekohetkellä taikka ilmoittamalla, että ajoneuvo tai sen rekisterikilpi on anastettu." Rikkomuksen tekijä tunnistettava Risto Tuori huomauttaa, että uutta lakia valmisteltaessa eduskunnan perustuslakivaliokunta antoi kriittisen lausunnon, jonka mukaan ”...liikennevirhemaksussa on kyse rangaistusluonteisesta seuraamusmaksusta, jonka määrääminen lukeutuu ihmisoikeussopimuksen 6 artiklaan sisältyvien rikossyytettä koskevien määräysten alaan, ja ihmisoikeussopimuksen 6 artiklan 2 kappaleen määräykset mm. syyttömyysolettamasta ja itsekriminointikiellosta koskevat myös ehdotettua hallinnollista seuraamusjärjestelmää.” Lausunnolla oli vaikutusta lakitekstiin. Nyt lakiin on kirjattu, että ajoneuvokohtaisen liikennevirhemaksun määräämisen edellytyksenä on, että rikkomuksen tekijä on valokuvattu tai vastaavalla teknisellä järjestelmällä tallennettu siten, että hänet voidaan tunnistaa. Tieliikennelain 173 §:ään lisättiin myös säännös, jonka mukaan ajoneuvokohtaiseen liikennevirhemaksuun on liitettävä kuva".
Kun automaattisessa liikennevalvonnassa on kyse hallinnollisesta seuraamuksesta, niin käytännössä rikkeen tekijän on aina hyvä nostaa käsi pystyyn virheen merkiksi. Esitutkinnan kautta meneminen ei ole taloudellisesti tai muutenkaan mitenkään järkevää. On myös käytännössä niin, että liikennevirhemaksuja ei voi edes määrätä perusteetta; on varmaan nykyisin jo järjestelmätasolla mahdotonta.
Yhtä lailla on aina hyvä nostaa käsi pystyyn virheen merkiksi, jos on ängennyt itsensä johonkin keskusteluun höpöttämään, vaikka ei ymmärrä keskustelun aiheesta yhtään mitään.
En ymmärrä, miksi lainaat minua - ja vielä itseesi viitaten. Opetellaanhan ensin lainaamaan - kuten normaaleihin netin normeihin kuuluu -, ennen kuin lähdetään lainaamaan nk. randomeja postauksia.
Tuli ihan hyvä. Ja menee jatkoon itse tehty leikkele leikkeleprässillä. En tiennyt tehdessäni, mutta tuli vähän chorizo-tyyppinen leikkele. Tai tämä oli oikeastaan makkara. Mutta silti, oikein maistuva. Kasslerista ja ulkofilestä. Chilit näkyy punaisina pisteinä. Tilaan isomman prässin varmaan. Tämä oli 800 g jöötille. Tänään söin viimeiset palat pyhänäppäsenä (perunaisen sämpyn kanssa).
Hienoa! Mikä malli? Itse harrastellut, noita väkkyröitä, aika monta vuotta. Nyt alkaa tulemaan ilmakuvia myös muilta (olleet -täällä- aika vähissä) Niiden ottaminen ei ole niin iisiä kuin kokemattomat luulee. Esitetty jopa arveluita/väitteitä (joskus) että "konehan tekee kaiken itsestään". On vähän kuin 120m korkeaa ja kauko-ohjattavaa jalustaa käyttäisi Mukaansa tempaava harraste, onneksi olkoon!
Se on DJI Mini 5 Pro. Eiköhän tuo ihan kelpo peli ole, DJI äksönkameroita on jo ennestään niin sarja jatkukoon. Alkuun päseminen jo aiheuttaa päänvaivaa, mutta eiköhän se siitä kun sen saa ilmaan nousemaan.
Alkutörmäilyjen jälkeen alkaa skulaamaan! Kunhan säilyy ehjänä niin tuolla saa yllättävänkin hyvää jälkeä. Sekä videota & stilliä. Voit tarkastella myös peltojen kuntoa!
Itseasiassa tosi vähän omat kolahdelleet. Tämmösellä sumusäällä osuin kerran puuhun (kuva alla) kun palautin vehjettä meren jään yltä. Ei ollut esteentunnistusanturoita päällä. Usein kytken pois kun en jaksa piipitystä yms. Onneksi puu oli tiuha ja matala (terijoensalava) ja drone säilyi täysin ehjänä. Paikannuskin oli helppoa kun ohjaimen näyttö kertoi missä laite luuras. Yksi, toinen vehjes, kävi kerran hiukan jopa meressä mutta toimii yhä...
Ensiksi meinaan kattella Hanneksen jälkiä mettissä. Ja peltohommiskin voi olla hyvä. Ja sitten välillä jotakin muuta, saappanährä kuinka innostuu
Hulluutta se on tämäkin, eli Järvenpään Fauni-peikot... Tänään löytyi Hiskille tyttökaveri eli Himmi!