Vs: Kulkuneuvoja (autoja!) Useampi kuva pääsiäisenä pidetystä American Car Showsta.. [align=center]<IMG src="http://www.rikster.kuvat.fi/kuvat/Kulkuneuvot/IMG_2057.JPG/_medium.jpg"]</IMG>[/align] [align=center]<IMG src="http://www.rikster.kuvat.fi/kuvat/Kulkuneuvot/IMG_2071.JPG/_medium.jpg"]</IMG>[/align] [align=center]<IMG src="http://www.rikster.kuvat.fi/kuvat/Kulkuneuvot/IMG_2075.JPG/_medium.jpg"]</IMG>[/align] [align=center]<IMG src="http://www.rikster.kuvat.fi/kuvat/Kulkuneuvot/IMG_2083.JPG/_medium.jpg"]</IMG>[/align] [align=center]<IMG src="http://www.rikster.kuvat.fi/kuvat/Kulkuneuvot/IMG_2087.JPG/_medium.jpg"]</IMG>[/align] [align=center]<IMG src="http://www.rikster.kuvat.fi/kuvat/Kulkuneuvot/IMG_2088.JPG/_medium.jpg"]</IMG>[/align] [align=center]<IMG src="http://www.rikster.kuvat.fi/kuvat/Kulkuneuvot/IMG_2097.JPG/_medium.jpg"]</IMG>[/align]
Vs: Kulkuneuvoja (autoja!) Ovat paskiaiset laittaneet Eestin rekkareihin tuon GT 40:n No voi olla että katsastusmies täällä on alkanut nipottaan että rataraaseri ei täytä normeja. Hiuma laite, ja kunniaksi muuten maholle jenkkiläisten autokulttuurille. Englannissa rekisteröinti on tuollaiselle läpihuutojuttu, ovatpa saaneet leimaan jopa C-ryhmän Porsche 917:n lisäämällä rekisterikilven valon ja hätävilkkureleen.
Vs: Kulkuneuvoja (autoja!) [QUOTE> [/QUOTE] Suomessa ollaan kyllä osattu tehdä kaikki niin maan perusteellisen vaikeeksi, kun ajatellaan auton/prätkän rakennusta (siis jos haluaa viralliset paperit yms.) taikka jonkun erikoisemman rakkineen tuontia. "Rakkaassa" länsinaapurissakin nämä asiat osattu järjestää paljon paremmin..
Vs: Kulkuneuvoja (autoja!) GT40:n omistajalla on yritys lahden molemmin puolin ja yritystoimintaa molemmissa maissa.
Vs: Kulkuneuvoja (autoja!) Kymmentà vaille yhreksàn auto: <IMG src="http://iofare.1g.fi/kuvat/2012/366-kuva+paivassa/110.JPG/_smaller.jpg"]</IMG>
Vs: Kulkuneuvoja (autoja!) vähän ohi aiheen mutta, 917 on euroopassa katurekisteriin menevä auto. Siviiliversio oli olemassa ja niitä tehtiinkin FIA luokituksen mukaiset 1 kappale. GT40 taas vuosilta 1964-1965 menee rekisteriin, koska on ryhmä 4 (Group4) luokitettu, mutta 1966 ja eteenpäin oli prototyyppi, ryhmä 7. Suurin erohan näiden välillä on koneen koko; 1965 autossa on mustangin 4.7 litrainen, kun taas myöhemmissä on 7 litran kone. GT40 lienee niitä ylitsearvostetuimpia protoja maailmassa. Auton kehitykseen käytetty budjetti oli käytännössä rajaton ja autoa teki käytännössä jokainen silloinen moottoriurheiluun liittyvä merkittävämpi henkilö. Olisi ollut surkuhupaisaa jos sillä tekijäjoukolla ei olisi saatu Le Mans voittajaa. 917 taas on leskentekijä, viimeisiä lajissaan. Laitetaan noista autoista nyt allekirjoittaneen ottamat kuvat vuodelta 2008: <IMG src="http://sefi.dyndns.org/~nappe1/dc.net/goodwood/P7110576.jpg"]</IMG> 1965 Ford GT40 (ryhmä 4) <IMG src="http://sefi.dyndns.org/~nappe1/dc.net/goodwood/P7120209.jpg"]</IMG> 1970 Porsche 917K