Vs: Keveiden peilittömien aika ohi? Jep, nuo puhuivat vanhoista koslofeista, joten tarkoitin lähinnä perinteistä momentimuunninlootaa, en niinkään kaksoiskytkinpelejä. En edes tiedä, saiko Volvon V70-malliin muuta kuin perinteisen tyylin automaattilootaa. Eikös ne olleet kaikki muuntimella? Zoomista samaa mieltä.
Vs: Keveiden peilittömien aika ohi? Paskat, sen mukaan manuaali V70 kulkisi alle 3 litran satasella. En usko. Maantiellä vanha Borg&Warner lisää tietysti kulutusta hiukan siihen verrattuna, että ajellaan vitosvaihteella pintakaasulla 80 km/h. Kaupunkiajossa jatkuva vaihtaminen ja kaasun pumppaaminen kiihdytyksineen tekee manuaalista enemmän kuluttavan.
Vs: Keveiden peilittömien aika ohi? Juu, mutta Suomessa kun ollaan, niin jos veroja ja maksuja voisi välttää ja laillisesti ajaa niin paljon kuin haluaa, niin 3/4 väestä ajaisi yli 30 v vanhalla pelillä. Tokihan meillä muutenkin taitaa olla autokalusto Europpan vanhinta.
Vs: Keveiden peilittömien aika ohi? Mulla on ooppelissa kuskilla käytössä 3 peiliä ja pelkääjällä 1. Järkkäreissä on kuskille vaan 1, eikä pelkääjälle ole edes paikkaa.
Vs: Keveiden peilittömien aika ohi? Säästövakuutus. Itselläni ne maksavat aina eikä säästöä tule. Mutta toki tuolla logikalla itse säästän miljoonan joka vuosi kun en osta Lamboa.
Vs: Keveiden peilittömien aika ohi? Onko noin sniidu? Pasuunassa viisipykäläisen Tiptronicin vaikutus on lähempänä 2,5 litraa kuin 2 litraa - siis kulutuksen kasvu TDi:ssä...
Vs: Keveiden peilittömien aika ohi? On teillä omituiset (aataminaikuiset) automaattivaihteistot. Tietenkin tuommoisia on vielä liikenteessä, mutta eikös uusissa autoissa ole nykyisin aina DSG tai vastaava. Puolueetonta vertailutestiä verrokkiautoilla en ole päässyt tekemään, mutta kyllä moderni automaattivaihteisto säästää aina enemmän tai vähemmän. vaikea keksiä tilannetta jossa se nostaisi polttoaineenkulutusta... Lisäksi kiihtyvyys on parempi kuin käsin hämmentäen. Hieman kuin väitettäisiin, että M-moodi on kätevämpi kuin A.
Vs: Keveiden peilittömien aika ohi? Mulla on vahva mutu, että noilla uusilla automaati/robottivaihteistoilla ei ajeta +500 tkm. Nykyautot suunnitellaan (optimoidaan) tietylle kestoiälle, jonka jälkeen ne on tarkoitus romuttaa. Nykyaikaa. Mun tutuilta on yhdeltä kosahtanut Citikan robottivaihde ja toiselta samasta Volvosta kaksi kytkintä, ja kaikki alle 100tkm. Sinänsä tämä on hauska ketju. Alun heitto peilittömyydestä lähtien juttu on jo kiertänyt planeetan, mikä ehkä osoittaa miten huuhaata koko avaus oli. Yhden ihmisen mielipide, jolla ei ollutkaan vastinetta todellisuudessa. Siinä missä vanhalla autolla pääsee hyvin paikasta A paikkaan B, millä tahansa (toimivalla) kameralla saa kuvia. Kyse on (noin) 100% mieltymyksistä ja omista tarpeista.
Vs: Keveiden peilittömien aika ohi? Sinä se jaksat. Kymmeniä kirjoituksia aiheesta, jossa on loukattu sinun rakasta laitettasi ihan aiheetta. Kyllä sulla ihan hyvä kamera on, nuku vaan ensi yönä ihan rauhassa. Argumentaation taso alkaa olla niin lapsellista vääntöä oman laitteen puolustamiseksi, että ainakin minun kannattaa jättää jo tämä aihe ja varsinkin tämä veijari rauhaan ja keskityn johonkin oleellisempaan, vaikka nakin keittoon. Mutta nyt mä menen kuvaamaan.
Vs: Keveiden peilittömien aika ohi? Tiptronic vie enemmän, kaksoiskytkin vähemmän. Mutta ei mitään niin huonoa, ettei jotain hyvääkin. VAG:in momentinmuunninlootat kestävät ainakin kaksi kertaa kauemmin kuin kaksoiskytkimelliset DSG:t. DSG:tä ei uskalla ostaa käytettynä.
Vs: Keveiden peilittömien aika ohi? Ei kai tässä ole edelleenkään mitään tai ketään loukattu, ellen minä sitten sinua. Pahoittelen sitä, jos niin olen tehnyt, mutta tarkoitukseni on vain alasampua tuota sinun (mielestäni) väärää käsitystä. Mulla on kolme peilikameraa kaapissa, mutta ikävä kyllä kaikki niistä syö filmiä. Outoa, ettet kestä yhtään kritiikiä sen suhteen, että peilikamerat ovat hiipumassa ja tulevaisuus on peilittömien, tai ainakin EVF:n.
Vs: Keveiden peilittömien aika ohi? Aika paljon on myynnissä vanhoja takseja joissa hybridiautojen automaatti edelleen porskutta ja alkuperäinen akkukin, vaikka lukemat on reilusti suurempia kuin tuo 500t km
Vs: Keveiden peilittömien aika ohi? Minun 520da Bemarissa on lastutuksen jälkeen 200hv ja 400Nm vääntöä, kiihtyvyys automaatilla 0-100km/h n.7,5 sek ja kulutus jos ajaa rajoitusten mukaan on 4,5-maks 5l/100km, vuosimalli on 2008 ja kilometrejä 150.000km, eli ei siis mikään tuore malli, mutta silti kulutus 1700 kiloiselle autolle on mielestäni todella kohtuullinen. Kulkee mutta ei kuluta;D
Vs: Keveiden peilittömien aika ohi? Riippuen automaatista, niin kulutus laskee myös kaupungissa. tämä meni vähän aiheen ohi.
Vs: Keveiden peilittömien aika ohi? Pakuun pitäis laittaa peruutuskamera, kun sisäpeilistä ei näje mitään, mutta pari ulkopeiliä on sentäs.
Vs: Keveiden peilittömien aika ohi? Automaatin edut kulutuksessa tulevat nimenomaan kaupungissa. Nykyaikainen automaatti vaihtaa niin paljon kuskia nopeammin, että se voi optimoida kulutusta kaupungissa. Siinä on myös paljon enemmän vaihteita, joten välitykset ovat aina sopivat, toisin kuin manuaalilla. Maantiellähän niissä ei ole varsinaisesti mitään eroa, koska myös vanhanaikainen momentinmuunninkin lukittuu eikä sen manuaalin pitäisi luistaa myöskään (ja siirtohävikki lienee aika identtinen myös muussa tekniikassa). Suurin ero voi tulla välityksistä. Esimerkkinä kansanauto Porsche Carrera S (manuaali ensin, sitten automaatti), maantiellä: 6,6 vs. 6,4. Kaupungissa 12,2 vs. 10,1. Kuten huomaat, suurimmat säästöt tulevat nimenomaan automaatilla. Ja aivan varmasti noiden tulosten ajaja on tehnyt manuaalilla niin hyvän tuloksen kuin mahdollista, koska se on tärkeää autotehtaille EU:n takia. Kyseinen automaatti on toki PDK, eli kaksoiskytkin. Britannin suosituimmassa autossa, BMW 3-sarjalaisessa kulutukset tippuvat 0,2-0,4l kaupungissa automaatilla ja 0,1-0,2l maantiellä. Autoja joihin saa momentinmuuntimen tai manuaalin alkaa olemaan muuten markkinoilla aika vähän (VAG ei ainakaan niitä tarjoa, eikä taida BMW:kään) - yleensä momentinmuuntimen saa vain sellaisiin malleihin joihin kaksoiskytkin ei sovellu, esim. vetämiseen tarkoitetut mallit ja jotkin erittäin suurta vääntöä tarjoavat, joissa kaksoiskytkin ei kestä. Sanoisin että jos automaatti näinä päivinä käyttää enemmän kuin manuaali, niin kyseessä alkaa olemaan aika vanhaa tekniikkaa (koska valmistajat eivät halua CO2-päästöjään nostaa, vaan yrittää pitää ne mahdollisimman alhaisina). Ja koska tämä liittyi pieniin peilittömiin, niin vertailukohtana peilittömät syövät enemmän akkua kuin peilivehkeet.