Vähän kevyempi metroratkaisu, jossa metro on katukannen alla. Tuollainen meilläkin pitäisi olla, mutta minkä teet, Siemens halusi vähän isomman projektin ja auttoi päätöksentekijöitä pikku sponsoroinnilla.
No niin tässä tuli nyt sitten pelkistetty ja yksinkertainen kouluesimerkki kaarevan muodon sijoittamisesta, jollaisesta aiemmin mainitsin tuolla Riemukaari-keskustelussa. Kaari (tunnelin katto) on sijoitettu kuvassa niin, että se tukee kultaisen leikkauksen linjaa ja erityisesti lävistäjätasapainoa olemalla jatkumoa oikean yläkulman portaille. Tasapiainoinen rakenne ja teknisesti hyvä kuva, jossa värisävyt kuvaavat hienosti metrotunnelmaa.