Vs: Päivän =) Kait sitä saa sitten poliisilta anoa herrat lupaa tuoda maihin heidän omat autot ilman rajoittimia ja kansa vain joutuu tyytyä tähän jos ehdotuksesta jotakin syntyy?
Vs: Päivän =) Niinpä. Pitäis aina katsastuksessa ottaa tyypit että kulkeeko yli 130 kmh. Tarviis isomman radan joka kylälle. Muuten ihan hyvä jos ois nuo rajoittimet. Sitten vois myös olla rajoittimet tien mukaan. Jotain kaukoluettavia/asetettavia tageja kylvettäis asfalttiin ja siitä sitten rajottimelle tieto.
Vs: Päivän =) Venäjä kehittyy. Aletaan olla 1400-luvun tasossa. http://www.hs.fi/ulkomaat/Ven%C3%A4j%C3%A4+alkaa+rajoittaa+kansainv%C3%A4listen+kansalaisj%C3%A4rjest%C3%B6jen+toimintaa/a1305579682171
Vs: Päivän =) Eiks kaikissa ruiskupumpuissa ole jonkinlainen kierrosrajoitin.... ainakin dieseleissä. Teknisesti kaiketi helppo juttu. Kaasutinsysteemeihin vaikeampi, mutta niitähän ei juuri enää liikenteessä olekaan.
Vs: Päivän =) Kierrosluvun rajoittimia on maailmassa ollut vuosikymmeniä; useimmiten sellainen on sytytysjärjestelmässä -- ja kertaluokkaa helpompi ja turvallisempi kuin polttoaineen syöttöjärjestelmään rakennettuna.
Vs: Päivän =) Navigaattori (kartoissa ajantasaiset nopeusrajoitukset) integroituna vakionopeussäätimeen, se on siinä. Ei tarttis itse tarkkailla nopeusrajoitusliikennemerkkejä (huh mikä yhdyssana)... Tekniikka on olemassa vain lainsäädäntö puuttuu.
Vs: Päivän =) Kas kun ei ommella jokaiselle niskaan gps-lähetintä, jonka nopeus- ja paikkatiedon mukaan lähetetään sakkoja tai ommella silmäkulmaan pientä kameraa joka paljastaisi rikollisia tekoja tai... Mitä vähemmän ihminen joutuu omilla aivoillaan ajattelemaan, sitä tyhmemmäksi ja välinpitämättömämmäksi ihminen muuttuu. Kun lisätään loputtomasti aina ratkaisuina kaikkiin ongelmiin lisää holhousta, kieltoja ja kiristetään ja automatisoidaan rajoituksia, opetetaan ihmiset järjestelmällisesti välillisesti välinpitämättömiksi sekä tyhmiksi nojaamaan sokeasti rajoihin, eikä tekemään perusteltuja valintoja tai miettimään niiden seurauksia.
Vs: Päivän =) Katsastuksessa nopeuden saisi mitattua jarrupenkillä... Noin muuten tuollainen valvonta on taas sieltä ittestään ja syvältä. Ennemmin kannattaisi niitä paukkuja laittaa siihen että saataisiin automatisoidut "autot" edes pääväylille. Sellaiset joissa kuskin ei tarvitsisi ohjata eikä ajaa, vain olla. Mutta se taitaa olla utopiaa.Ja silti pienemmillä teillä pitäisi itse ajaa, tarpeeksi toimivaa tekniikkaa tuskin saadaan jokaiselle kylätielle/hiekkapolulle. Vielä panostusta kotimaisten moottoriratojen parantamiseen ja vauhdit radalla, liikenteessä sitten lukien kirjaa tai tehden mitä lystää (bugittomien?) automaattien huolehtiessa liikennevirrassa lipumisesta.
Vs: Päivän =) Ottakaamme esimerkkiä venäläisistä rekoista. Ne ovat turvallisia, kun niiden nopeus tuskin ylittää 130 km/h.
Vs: Päivän =) Muutama vuosi sitten tiepalvelun ihminen informoi että kotimaiset rekat aiheuttaa kuntonsa puolesta enemmän ongelmia kuin venäläiset... Rekkapuolella taitaa suurin turvallisuusriski olla kuskeissa. Ison auton nopeus on pidettävä varmaan suht tasaisena, mutta kun roikutaan nopeusrajoitusen mukaisessa vauhdissa takapuskurissa kiinni, alkaa ymmärtäväisempääkin henkilöauton kuskia vituttamaan.
Vs: Päivän =) Kai noitten venäläisrekkojen tekninen taso on hieman noussut siitä mitä se pahimmillaan oli ? Nimimerkillä, melkein kerran sellaisen kaatuvan alle joutunut. Ei ole kivaa olla ilman suojapeltejä liikenteessä kun ruosteinen itä-rekka-hirviö kaartaa ylinoeutta vierestä kurvissa ja alkaa nousemaan uloimpien renkaidensa varaan, varjo peittää pienen kulkijan ja Kalman kylmä koura tarttuu puristaen hänen pelokkaaseen sydämeensä ...
Vs: Päivän =) Apple on markkinoilla aivan liekeissä. http://www.iltasanomat.fi/videot/kotimaa/vid-1288481397529.html Tuolta Iphoneen ja vaikka läppärimäkkiinkin sopiva tulenpitävä pussi: LiPo Bags, LiPo Guard, LiPo Sack from 4-Max