Vs: Autoja! Oisko aika laittaa pari rellukuvaa vaihteeksi ettei tule puutostautia, nyt laitetaan omia, sekä autoja että kuvia, että joka haluaa ottaa herneen nenään, ehkä tuo video sitten tuo vähän tasotusta, ei ole toi mun malli, pari päivitysversiota uudempi, mutta sama mylly mikä tossa R 25 limossa, kulkeekin suunnilleen saman, eli hakkaa rajoittajaa vastaan, automiehet kyllä tietää mitä rajoittajaa... http://videos.streetfire.net/video/Top-Gear-Jeremy-crashing_147334.htm
Vs: Autoja! Niin, se luetun ymmärtäminen... ? Tai sit Jukka Pro:lla on oikeudet kuvan julkaisuun. Mene ja tiedä. [QUOTE> [/QUOTE] http://kameralaukku.com/forums/smf/http://code.mediadrive.fi/phpbb/viewtopic.php?t=151.msg87265#msg87265
Vs: Autoja! On tullut kuvattua Italian matkoilla useitakin vanhoja fiateja, mutta tälläisiä ei kauheasti tapaa sieltäkään, saatika sitten Suomesta. Ukkini vanha silmäterähän se tässä, eli kuvassa Fiat 125 Special, vm. -70. Osti uutena ja on siitä saakka ajanut tällä - ja ajaa muuten edelleen, päälle kasikymppisenä.
Vs: Autoja! Ahvenisto 2.5.2009 <IMG src="Photo by Mika Maininki"]</IMG> <IMG src="Photo by Mika Maininki"]</IMG>
Vs: Autoja! Toi Cup Elise on hemmetin kova peli, ei teholtaan, välttämättä, mutta ajettavuudeltaan. Ihan täysi raaseri. "melkein kuin Cup megane" Meganessa on tehtaalta 350/380 pollea, mutta vaihtamalla Formula renault 3000 chipin siitä saa 450, se alkaa jo riittämään...
Vs: Autoja! Raakaa kossua terästettynä ilokaasulla, tubonhan huomasit ? Nox tekee sen että vaikka on iso turbo, häipyy turboviive kun ilokaasu lataa tarpeeksi kakkua putkeen jotta ropelli alkaa viheltään vinhasti, sit mennään, koneja löytyy päälle 500 !! (Eli Cosworth 2000cc + Turbo terästettynä NOs systeemillä, 4WD Sierrassa)
Vs: Autoja! Jospa vaihteeksi leikkisimme, että tämäkin ketju olisi valokuvien ketju ja että autokuviakin olisi hyvä arvioida _valokuvina_ eikä autoharrastajien keskuselun aiheena. Silloin tulisi mieleen ajatus, että niitä pitäisi myös kritisoida samoin kuin mitä tahansa tälle alueelle postattuja kuvia... Kritiikin luonne ja perustelevuus riippuu silloin osaksi kuvaajasta. Amatöörille pitäisi selittää asioita enemmän ja olla rakentava. Mutta ammattilaisilta ja guruksi itsensä nostaneilta voi vaatia enemmän. Silloin tulee esille kysymys jopa siitä, että miten asioita katseltaisiin amerikkalaisissa alan lehdissä? Minimivaatimus maailman parhaalle kuvaajalle on se, että kuvien pitää päästä sukkana vaikkapa Hot Rod Magazineen. Tästä näkökulmasta on pakko sanoa näin: Jukka Pro:n esittämät kuvat ovat _jokainen_ kaukana pro-laadusta. Jos sellaisia esittäisi amatööri "valokuvina", ne tyrmättäisiin kaikki heti esi-alkeellisina. Jos niitä esittäisi "pro" amerikkalaiseen lehteen, ne skipattaisiin heti sekunnissa. Niille ei ehdittäisi edes nauraa.
Vs: Autoja! ja kertoisitko syyn ?? Väärä aihe, liian vanhat autot, vai toi "rakeettomuusvaatimus". Sattuu oleen sarjasta jossa toi pointti oli juuri pointillisuus eli raju rae, Se on saatu näkemällä hyvin paljon vaivaa: ensin kuvattu Provia 400 diafilmillä, joka kehitetty rodinaalissa rakeiseksi Mv negaksi, tämä on pesty Bleach liuoksessa kirkkaaksi ja uudelleen kehitetty c-41 prosessissa. Saatu kirkas nega on printattu R4 prosessissa väriprintiksi jotka laitettiin näyttelyyn (sai kiittäviä arvosanoja) ne on sitten skannattu tänne autosäikeeseen jossa esitellään erilaisia autokuvia käyttäen erilaista tekniikkaa, jos se ei miellytä minun surinta (aktiivisuus mittarilla mitattuna) faniani, voin kyllä kaivaa lisää K.O. tekniikalla tehtyjä kuvia...ehkä sieltä natsaa jokin. ja lisäisin tähän vielä että tuo rakeen syvin olemus ei tässä koossa ja tänne pienennettynä oikein avaudu. ja jos tähän vielä rautalangasta vääntäisi, olen nimenomaan tällaisia "art osaston juttuja " diggaillut alan lehdistä... joskus fotolehdistä, joskus jopa autolehdistä.