Vs: Leksa huoltoon, mutta mihin? Juttelin tänään Ingon kanssa ja sovittiin että tehdään kunnollinen leica juttu, aluksi mun saitille ja parhaat palat sitten tänne. Se Ingo osti caj bremerin leican. ihan puhkikuluneet pellit, mutta koneisto pelittää kuin silkkiä vaan, varmaan suomen eniten lauottu leica, tämä lähtökohtana lupasi ingo että hyvä "käyttäjäläheinen" leica juttu tehdään. palataan asiaan. kunhan rauhoitun tosta kuikuri showsta taas. se kyllä panee mut hiukka jäähylle taas.
Vs: Leksa huoltoon, mutta mihin? Tänään sitten kävin ingon luona jutskaamassa vähän Leica huollosta laitan tänne kolme kuvaa ja muutaman perusasian. varsinainen tutoriaali on mun prolab saitilla Photo courses osastossa leica service: www.123Prolab.com 1) Suomen ehkä kuuluisin leica: caj bremerin M4 joka on silkipehmeä, kaikki toimii kuin unelma ja ohjeena on, niin se jatkuukin ellei unohda kaappin vuodeksi 2) Itse master leicaman 3) leican säädön kaikkein ratkaisevin kohta: laukaisun kalibrointi. Siihen perustuu kaikki, siitä lähtee niin flässisynkan kuin sulkimen nopeuksien säädöt, sen takaa sitten verhojen esijännitykset, miten jälkimmäinen verho palautuu jne jos haluaa varmistua huollon tasosta sanoo vain: miten kalibroitte laukaisun, onko näyttää työkalu kalibrointiin ?? vastauksesta voi päätellä paljon... sen voin myös sanoa että mittarilla varustetut mallit vaativat hiukka eri kalibroinnin kuin ilman valotusmitaria olevat, sillä liikeradan täytyy saada kontakti mutamaan lisäanturiin. 4)leica master ja mun M4-P aika hyvässä jamassa, kunhan muistaa käyttää...päivittäin...heh heh Jälkikirjoitus: Color kolmion Jukka oppii kaiken aikaa, sillä on kaikki oikeat työkalut ja jos tulee ongelmia, Ingo kyllä kurvaa lauttiksen kautta. Ingo on niitä viimeisiä joille annetiin tehtaan koodi: 44 on se koodi. jukka alkaa käyttää sitä kun on ingon opettama. ihan yhtä patevä sitten kuin olis käyny wetzlarin kurssin, eli sinne vaan, voidaan olla ylpeitä ja tyytyväisiä että löytyy kaveri jolla on ammattiylpeyttä ottaa kaikki niin tosissaan ja perusteellisesti...
Vs: Leksa huoltoon, mutta mihin? Jälkikirjoitus: Ingon mukaan se kaikkein vihoviimeisin leica on jostakin kaapin perukoilta löytynyt M3 joka on seissyt parikytävuotta. Se saattaa toimia, kun laukaistaan muutaman kerran mutta jämähtää jumiin kun vähänkin käyttää. sitten on kuntoonlaitto ihan hasardia. koko koneisto pitää purkaa, nahat ja pellit poistaa, ultraääniputsauksessa ja liuottimella poistaa pikeentynyt voiteluaine. vanhemmat M sarjalaiset oli suunniteltu siten että litiumrasvan kitka oli osa suljinkoneiston säätöä. uudemmissa onneksi käytetään vain kelloissakin käytettyä synteettistä ohutta öljyä eli niin sanottua MIL specs gyroskooppiöljyä. Jos tällä esim menee voitelemaan vanhan M rungon pelkästään . ihan pieleen menee kaikki säädöt. kysykää Color Kolmion Jukalta, se alkaa kyllä tietämään... Ingo sanoi, että jos vanhaa M3 runkoa haluaa herätellä, on otettava täyshuollon hinta mukaan laskelmiin...
Vs: Leksa huoltoon, mutta mihin? Näitä kirjoituksia lukee mielellään, Jukka! On se pirun kaunis, se Bremerin Leica. Jos omasta M6 TTL:stä pitäisi jonkun puutteen keksiä, on se kannen ja pohjalevyn materiaali. Vaikka kameraa kuinka käyttäisi, se ei ikinä tule näyttämään tällaiselta, missä maali on kulunut ja messinki kauniisti loistaa läpi. Miten Bremerit raaski myydä tätä kameraa?
Vs: Leksa huoltoon, mutta mihin? sillä on niitä tarpeeksi ! yhden M kutosen kantoi huoltoon kun piti ottaa jostakin perhetutusta kuva. jummittui kamera. soitti Ingolle ihan hurjana: Paska kamera ! Ingo kysyi: koska käytit viimeiseksi ? caj sanoi: koska??mitä sä tarkoitat, tehtaan pakkauksessa vielä...
Vs: Leksa huoltoon, mutta mihin? kaikkiin vanhempin on osia yllin kyllin ja uudempaa lähettää solms kun ingo sanoo että jukka on ruodussa. kaikki järkkäytyy ingon kautta kun se on vielä toi 44!
Vs: Leksa huoltoon, mutta mihin? No huh huh. Tämän sivun luettuani olen jo täysin varma etten koskaan enää osta M-Leicaa. Jonkin verran vielä kutkutti M4 ja M3. M6 meni jo.
Vs: Leksa huoltoon, mutta mihin? näin se vaan katoaa tuo maineen gloria... Kyl se niin on kun kattoo leicaa osina pöydällä ja sit tietää miltä joku digi näyttää kaikkine piireineen ja monikeroksisine printteineen. Kyl ihmettelee miksi toi leica on niin sikakallis... eihän siinä ole jumalauta kun parikytä ruuvia, vähän peltiä ja rattaita runkovaloksen sisällä. mutta niin ihanasti suhahtaa kun on pelityskunnossa...
Vs: Leksa huoltoon, mutta mihin? Minä taas lukemiseni perusteella voisin ostaa vaikka toisen Leican. Huojentavaa tietää että asiantuntevaa ja osaavaa huoltoa löytyy kotimaasta. Leica M -rungossa on muuten noin 1300 osaa, kehitetty 75 vuoden aikana. Se siinä maksaa. Ei ehkä kannata ottaa ruuvaria käteen. ;-)
Vs: Leksa huoltoon, mutta mihin? Siellä Fokassa Jukka treenaa mun vanhalla 90 Summicronilla. Lipesi sormista lattialle ja bajonetti rusetille, ei pystynyt täällä korjaamaan koska Leica ei toimita varaosia -- jokaisen linssin bajonetti ja tarkennuskierä kuulemma sovitetaan yhdessä. Vakuutusyhtiön vaatimuksesta Solmsiin arvioitavaksi: kyllä korjaavat hintaan noin 1300€. Vakuutusyhtiö pulitti suosiolla vastaavan linssin hankkimiseen tarvittavat varat ja rikkinäinen jäi Fokaan harjoittelukappaleeksi.
Vs: Leksa huoltoon, mutta mihin? Hups. Onneksi linssi ei pudonnut omista näpeistä! Tämä kertoo jotain Leican tinkimättömästä laatuvaatimuksista.
Vs: Leksa huoltoon, mutta mihin? Oli mullakin yksi vakuutusyhtiön kautta kulkenut linssi, itte otin viilan käteen ja tuunasin kuntoon. onneksi ei ollut toi lauttiksen jukka joka tiputtí...
Vs: Leksa huoltoon, mutta mihin? Ei toimi varmaan yhtään niin hyvin kuin jos olis tonnin huolto Solmsissa tehty ;-)
Vs: Leksa huoltoon, mutta mihin? No ei varmasti, jos sä ite oot sitä viilaillut ! Muuten, kun sä kerrot noista M-sarjalaisten huollon kummallisuuksista niin, mitä huoltoa varten nahka pitää poistaa rungosta. Mun tietääkseni se ei edes ole nahkaa vaan jumalattoman kovaa ja haurasta päällystettä, mitä ainetta lieneekään. Se irtoaa erittäin huonosti ja 3 x 3 millin paloina. Ja kun kerrot, että M3:n on tehty säädettäväksi litiumrasvoilla, niin oletkos varma, että litiumrasva oli keksitty jo ennen vuotta 1954 tai jo ennen sitä koska kolmonen varmaan suunniteltiin jo vuosi, kaksi ennen tuota julkistamisvuotta.Siis litium aineena on löydetty vuonna 1817, mutta koska siitä opittiin tekemään voiteluainetta. Olisko ollut 1960 -luvulla kun se alkoi tulla molybdeenisulfidin kanssa ajoneuvokäyttöön.
Vs: Leksa huoltoon, mutta mihin? Vulkaniitiksi tuota kutsutaan. Ja kyllä, irtoaa joko todella helposti tai sitten juuri noina h-tin pieninä murusina. T. Nimim. "M3 Nahkojen vaihtoprojekti kesken"